بازار، گروه استان‌ها: قطار سریع‌السیر «اصفهان-تهران» یکی از پروژه‌های بزرگ حمل و نقل ریلی در ایران است که با هدف تسهیل ارتباطات بین دو شهر بزرگ و مهم کشور، یعنی اصفهان و تهران، طراحی و اجرا شده است.
توسعه حمل و نقل به عنوان یک عامل کلیدی در توسعه اقتصادی و اجتماعی منطقه نیز محسوب می شود و در این میان حمل و نقل ریلی به عنوان یک وسیله نقلیه مدرن و سریع شناخته می‌شود.
توسعه حمل و نقل مهم ترین آیتم در توسعه اقتصادی
در این ارتباط محمد علی انصاریان کارشناس اقتصادی با بیان اینکه توسعه حمل و نقل در همه جای دنیا به عنوان یکی از مهم ترین، آیتم های تاثیرگذار در توسعه اقتصادی شمرده می شود، در گفت و گو با بازار اظهار کرد: تسهیل حمل و نقل از مهم ترین مزایای این قطار است، با راه اندازی این خط ریلی، زمان سفر بین اصفهان و تهران به طرز چشمگیری کاهش می‌یابد و این امر به مسافران این امکان را می‌دهد که با سرعت بیشتری به مقاصد خود برسند و از طرفی به کاهش ترافیک جاده ای کمک می‌کند.
وی با اشاره به رونق اقتصادی ناشی از اجرای این پروژه گفت: اصفهان به عنوان یکی از مراکز صنعتی و گردشگری ایران شناخته می‌شود، از یک سو دسترسی سریع تر به تهران که مرکز اقتصادی کشور است، می‌تواند به جذب سرمایه گذاران و گردشگران بیشتر کمک کند و از سوی دیگر این پروژه می‌تواند به رونق بازارهای محلی و افزایش فروش محصولات تولیدی در اصفهان منجر شود.
این کارشناس اقتصادی راه اندازی قطار سریع السیر اصفهان تهران را در حمایت از تولیدکنندگان موثر برشمرد و ابراز کرد: دسترسی بهتر به بازارهای بزرگ تر و تسهیل حمل و نقل کالاها، به تولیدکنندگان اصفهانی این امکان را می‌دهد که محصولات خود را به راحتی و با هزینه کمتر به تهران و دیگر نقاط کشور ارسال کنند و این موضوع می تواند به افزایش رقابت‌پذیری و رشد تولید در استان اصفهان کمک کند.
وی ایجاد اشتغال را از مزایای راه‌اندازی قطار سریع‌السیر دانست و گفت: این امر می‌تواند منجر به ایجاد فرصت های شغلی جدید در حوزه‌های مختلف از جمله ساخت و ساز، خدمات مسافرتی و همچنین صنایع وابسته به حمل و نقل شود و نه تنها به کاهش نرخ بیکاری در منطقه کمک می‌کند، بلکه به توسعه مهارت های نیروی کار محلی نیز منجر خواهد شد.
انصاریان: در شرایطی که اصفهان از آلودگی رنج می برد، استفاده از حمل و نقل ریلی به جای وسایل نقلیه شخصی و کامیون ها، می‌تواند به کاهش آلودگی هوا و ترافیک کمک کند
انصاریان تصریح کرد: در شرایطی که اصفهان از آلودگی رنج می برد، استفاده از حمل و نقل ریلی به جای وسایل نقلیه شخصی و کامیون ها، می‌تواند به کاهش آلودگی هوا و ترافیک کمک کند. قطارها معمولاً دارای مصرف سوخت کمتری نسبت به خودروها هستند و این ویژگی آنها را به گزینه ای پایدارتر برای حمل و نقل تبدیل می‌کند.
متاسفانه در طول سالهای گذشته، قطار سریع السیر اصفهان تهران روی ریل بهانه گذاری و تامین بودجه متوقف شده است، از یک سو با تعویض دولتها، هربار سازمان برنامه وبودجه بنا به دلایل نامشخص این پروژه را متوقف می کند و از سوی دیگر نحوه تامین بودجه به جز فاینانس چینی که هر چند سال یک بار، تمدید می شود، روند مشخصی نداشته است، به تازگی اتاق بازرگانی اصفهان به عنوان جمع فعالات اقتصادی، آمادگی خود را برای تامین بخشی از بودجه اعلام کرده است.
کشانی: زیرساختهای قطار سریع السیر تامین شده است
در این ارتباط امیر کشانی، رئیس اتاق بازرگانی اصفهان اظهار کرد: یکی از پروژه های مهم برای استان اصفهان، توجه به پروژه قطار سریع السیر است، سرمایه گذاری ۱۱ میلیارد یوآن توسط چین در این طرح انجام شده و زیرساخت ها فراهم است.
وی افزود: پیگیر اجرای این پروژه مهم برای اصفهان هستیم و اعلام کردیم درصورتی که طرف خارجی سرمایه گذاری خود را به طور کامل انجام دهد، مابقی هزینه های اجرای طرح را بخش خصوصی تأمین کند.
در این ارتباط همچنین حمید مومنی عضو اتاق بازرگانی اصفهان ابراز کرد: حمل و نقل در هر مسیری که برای رشد یک کشور مطرح می شود به یقین نقش اساسی برای رشد فعالیت اقتصادی نهادها و شرکتهای مختلف از منظر انتقال مواد اولیه و رساندن به موقع محصول به بازارهای هدف را دارد.
عقب ماندن ایران از کشورهای دنیا در بحث حمل و نقل
وی افزود: در حالی که همان زمان ترکیه برخی امکانات مورد نیاز برای حمل و نقل توسط کامیونها را از کشور ما تامین می کردند اما با درک به موقع اهمیت حمل و نقل از چنان وضعیتی، اکنون به جایی رسیده اند که خط دریایی نیز راه اندازی کردند و یک شبکه ترانسپورت بین المللی از آسیا به اروپا را سرویس دهی می کنند.
مومنی: ریل یکی از وسایل حمل و نقل ارزانی است که هم توجیه اقتصادی دارد و هم از سرعت مناسبی برخوردار است؛ همان گونه که اکنون ما اکنون از ریل ذوب آهن برای موارد مختلفی از جمله تامین زغال سنگ خود این کارخانه از از شرکتهای مختلف بهره می بریم
مومنی ادامه داد: برخلاف ترکیه، چند سال پیش بحث استفاده از خطوط ریلی در کشور ما مطرح شد که اتاق بازرگانی اصفهان نیز در زمینه‌ی هدف گذاری برای رخ دادن این موضوع زمان زیادی صرف کرد اما هنوز هم به نتیجه مطلوب در این ارتباط نرسیده ایم.
محمدی با اشاره به اینکه هرچه زمان رساندن مواد اولیه به واحدهای تولیدی و رساندن فراوری شده به بازار را به حداقل برسانیم در هزینه های حمل و قیمت تمام شده نیز تاثیر خواهد داشت، ابراز کرد: با تنظیم زمان بندی می توان روی بازارهای داخلی و حتی خارجی هم حساب کرد؛ در این راستا ریل یکی از وسایل حمل و نقل ارزانی است که هم توجیه اقتصادی دارد و هم از سرعت مناسبی برخوردار است؛ همان گونه که اکنون ما اکنون از ریل ذوب آهن برای موارد مختلفی از جمله تامین زغال سنگ خود این کارخانه از از شرکتهای مختلف بهره می بریم.
مسئولان تاکنون نگاه گسترده نسبت به بازارهای مختلف خارجی نداشتند
وی با تصریح بر این نکته که مسئولان نگاه گسترده نسبت به بازارهای مختلف خارجی نداشتند تا ریلها را به مرز و برون مرز وصل کنند و این مطلب جای تامل دارد، تاکید کرد: از دیدگاه من فقط بحث اصفهان تهران را نباید مدنظر داشته بشایم بلکه همزمان باید انتقال بین المللی را منظر داشته باشیم.
گفت: در حقیقت در سرتاسر اروپا می توان با خطوط ریلی هم در بخش مسافری و هم حمل و نقل حرکت کرد که اگر این امر رخ دهد بحث ریلی را برای صادرات به کشورهای اروپایی نیز می توانیم استفاده کنیم.
وی اضافه کرد: از آن جا که ریل بهترین فرصت حمل و نقلی است که شرایط مختلف آب و هوایی نیز در آن اختلالی ایحاد نخواهد کرد، قطار سریع السیر باید برای توسعه اقتصادی کشور و استان سریع تر بهره برداری شود.
قطار سریع‌السیر اصفهان-تهران نه تنها یک پروژه حمل و نقلی مدرن است، بلکه یک ابزار مهم برای توسعه اقتصادی، اجتماعی و زیست‌محیطی در منطقه محسوب می‌شود.
با توجه به مزایای متعدد آن، انتظار می‌رود که این پروژه بتواند نقش مهمی در رونق اقتصادی اصفهان ایفا کند و به تولیدکنندگان و فعالان اقتصادی این استان کمک شایانی کند. بنابراین، سرمایه‌گذاری در این پروژه و حمایت از آن می‌تواند گام‌های مؤثری در راستای توسعه پایدار کشور باشد.
